联博开奖网:丰田三款新能源车上市,为何人人都不买账?





在燃油车市场混的风生水起的丰田,最先在电动车市场发力了……





在燃油车市场混的风生水起的丰田,最先在电动车市场发力了。虽然有些姗姗来迟,但一下就上市了三款车,广汽丰田C-HR E进擎、一汽丰田奕泽 E进擎,以及雷克萨斯UX 300e 纯电动版。



这里面的信号自然十分显著:那些等丰田纯电动的,现在可以下手了。然则,当你真正去领会这三款车,发现人人都说不值得买。


虽说有丰田HEV手艺和TNGA架构作为“背书”,但丝毫掩饰不了一个事实:它们都是“油改电”车型。外观上,除了一些新能源车型的标识外,其他的一切没变,内饰也是熟悉的味道。



而且,这三款车的续航里程都只有400公里。现在,500公里以上续航里程的触目皆是,小鹏P7甚至达到了700公里。然则,即便续航里程不高,但价钱一定要高,起步价就要22.58万,确实吓到了不少网友。


20多万买辆丰田纯电动,真的信仰。我好像闻声丰田在说:“来来来,先把智商税交一下。”


看到这售价,东风本田X-NV、广汽本田VE-1、现代昂希诺纯电动、东风标致e2008等算是松了一口气,自主纯电SUV也马上感受高枕无忧。雷克萨斯UX 300e纯电动版就更不用说了,30多万的售价,为啥不买特斯拉Model 3或者蔚来ES6?



设置方面就更不要抱什么幻想了,织物座椅不出意外的放在了入门版车型,电动天窗、倒车影像、真皮座椅等设置还要加1.2万。


作为“油改电”的试水产品,可能丰田本就没计划卖若干,爽性把价钱定高一点,兴许还能赚一点。


不外,以丰田的行事气概,绝不会打无准备之仗。既然在续航、设置、价钱这些看得见的地方没有优势,那不如强调我看不见的优势,好比TNGA架构、优良的操控性、领先的安全性,妥妥的。

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